长沙地铁5号线最新进展汇总！力争明年实现洞通！
长沙地铁5号线长沙地铁5号线总投资170亿元，起于蟠龙路站，止于时代阳光大道站，全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，长约22.50公里,设站18座，均为地下车站，其中包括换乘站7座。
已于2015年11月29日开工建设，计划2020年开通试运营。
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最新消息：14台盾构全下井
7月29日上午10点38分，长沙地铁5号线一期一标工程华雅站——万家丽广场站、雨花广场站——湘府路站区间右线盾构区间右线盾构正式始发。
华雅站——万家丽广场站区间包括两站三区间右线长度1887.583m，区间最大坡度为26.003‰，隧道拱顶最小埋深为9.7m，最大埋深为21m，穿越地层主要为强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩，区间采用盾构法施工，盾构采用外径6000mm、内径5400mm、环宽1500mm管片。本区间周边环境复杂，沿线建构筑物较多，线路侧穿万家丽快速化改造高架桥，从华雅站始发，沿万家丽路向北前行，穿过长沙大道高架桥，经过朝晖路站、东郡站最后到达万家丽广场站。
雨花广场站-湘府路站区间途经一站两区间，从雨花南端头右线始发，掘进到达木莲站北端头后，从木莲北端头吊出，重新运至雨花南端头从左线始发，掘进到达木莲冲站北端头采用钢套筒接收；此段区间地层复杂，下穿4号线、雨花区政府门楼、侧穿万家丽高架桥、经过木莲冲站到达湘府路站。
截至目前，5号线最新进度：
截至目前，5号线全线 18 个站点(月湖公园北站由3号线代建)中，三一大道站、湘龙路站、朝阳站、开元西路站、蟠龙路站等5个车站已完成车站主体结构，时代阳光大道站等11个车站已完成主体围护结构施工，正在进行主体结构施工；
湘府路站正在进行主体围护结构施工，同步进行土方开挖；
14台盾构已全部下井，蟠~湘等8个区间正在进行盾构施工，3个区间单线贯通；
开元西路站等5个站点正在进行附属结构施工;完成投资约22.6亿元。
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