长沙至常德预计9月开通动车
提示："长沙观察"为长沙电视台新闻频道微信官方平台长沙地铁4号线最长区间贯通 计划2019年通车
6月20日上午10点，伴随着汉王陵公园站洞门维护桩的混凝土掉落的声响，“争先11号”盾构机破土而出，宣告长沙地铁4号线最长区间——汉王陵公园站至福元大桥西站区间贯通。
福元大桥西站至汉王陵公园站隧道长1850.6米，包含1.3公里微风化板岩地层，0.4公里上软下硬地层。施工中近距离下穿好家园小区、简易矮房、汉代长沙王陵墓遗址、北津城遗址及三汊矶大桥等重点建筑，对盾构机姿态控制及地表沉降控制要求很高。
长沙地铁4号线一期平均站间距为1440米，1850米的距离使福-汉区间成为全线最长区间。
“争先11号”盾构机于2016年10月1日、从福元大桥西站出发，单日最高掘进9环、历经261天之后，终于在20日顺利抵达汉王陵公园站。东线另一台盾构机则预计在下月20日左右抵达。
区间顺利贯通后，“争先11号”将完成拆机继续“转战”福元大桥西站进行二次始发，开始其向茶子山站的区间掘进旅程。
长沙地铁4号线一期工程全长约33.5公里，连接普瑞大道和桂花大道，是长沙主城区对外辐射西北、东南的骨干线路，预计2019年建成通车。
长沙地铁4号线共有25座车站。根据长沙市轨道交通集团有限公司发布的《关于公布轨道交通4号线一期工程车站中英文站名的通知》，长沙地铁4号线一期工程25个车站被依次命名为：罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、滨江新城、六沟垅、望月湖、溁湾镇、湖南师大、湖南大学、阜埠河、碧沙湖、黄土岭、砂子塘、赤岗岭、树木岭、圭塘、沙湾公园、栗塘、平阳、长沙火车南、光达、杜家坪。
其中13座为换乘站，其中滨江新城站和树木岭站为与长株潭城际铁路换乘，另外11个站与地铁线换乘，分别是：月亮岛站换乘10号线、桐梓坡路站换6号线、溁湾镇站换2号线、阜埠河路站换3号线、黄土岭站换1号线、砂子塘站换7号线、劳动东路站换5号线、沙湾公园站换2号线、长沙火车南站换2号线、光达站换2号线、桂花大道站换11号线。
目前，4号线一期的建设正在全面推进中，25个站点中，已有湘江新城站、滨江新城站、溁湾镇站、平阳站等10个站点完成车站主体结构施工，12个站点正在进行车站主体施工。另有4段区间实现双向贯通、5段区间单线贯通。13个正在施工区间中，共计有23台盾构正在如火如荼掘进中。
4号线一期预计2019年建成通车，作为长沙主城区对外辐射西北、东南的骨干线路，4号线一期建成通车后将快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。
其他线路施工进展
地铁3号线
长沙火车站站主体完工。全线25个车站，侯家塘站已在1号线施工时同步建设完成；剩余24个车站中，12座车站已完成车站主体结构，11个车站已展开主体结构施工；4个区间已掘进完成，7个区间正在进行盾构掘进工作。全线盾构机原计划20台，已下井17台。
预计2018年开通试运营
地铁5号线
时代阳光大道站15个站点主体围护结构施工完成，正进行主体结构施工；其余2个车站正进行主体围护结构施工，曲塘路站同步开始土方开挖。
预计2020年开通试运营
地铁6号线
朝阳村-东郡站区间竖井连续墙首件工程顺利开钻。中段23个站点中，芙蓉中路站作为首个开建的地铁站，目前已累计完成59幅地连墙；文昌阁站，迎宾路站，朝阳村站，东郡站正在进行交通疏解施工。烈士公园站正在开展移绿和拆迁对接工作。
预计2021年开通试运营
长沙至常德预计9月开通动车 只需1个多小时
据常德晚报消息：湖南城际铁路有限公司近日在接受株洲晚报采访时发布信息称：该公司将增购6列CRH6F型动车组(160km/h)(含配套电务车载设备)。
增购的6列CRH6F型动车组分别投用于长株潭城际铁路及石长铁路线。其中3列动车组计划于9月投用到石长铁路。石长铁路开行动车组，意味着益阳及常德两个地级市，将结束没有开通动车组的历史，长沙前往两地的时空距离进一步缩短
石长铁路是我省石门到长沙的一条铁路。据悉，3列动车组初期只能在长沙至常德区间运行。根据计划，长株潭城际铁路西延线，将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路。
记者今日就《株洲晚报》报道咨询了常德方面的权威人士。据了解，前不久省里组织了包括常德在内相关的市州，召开了利用石长既有线开行动车的相关会议。根据有关要求，9月份常德益阳将开通动车。
湖南城际铁路有限公司将会根据实际情况调整运营班次，预计大部分动车开到常德，少部分能开到石门。运行时速预计在120至160km/h之间，“在石长铁路的新线动车跑起来速度将快一些，在老线速度慢一点。”这意味着长沙去常德可能只要1个多小时就到了，相比目前坐快铁的2个多小时有明显的提升。
目前，常德火车站正在如火如荼地施工中。
综合：湖南日报、常德晚报等
编辑：肖斌
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